A estrada em vez do comboio ou do avião
A estrada nem sempre é o caminho mais curto. Mas torna-se muitas vezes o mais simples quando viaja em grupo, com crianças ou muita bagagem, ou quando o seu ponto de partida ou de chegada fica longe de uma estação e de um aeroporto: uma bastide do Luberon, uma propriedade entre as vinhas, uma moradia na corniche.
Nada de trajeto até à estação, nada de check-in, nada de ligações: a sua bagagem fica na mala do carro da partida à chegada. A hora de partida é fixada consigo, e não por um horário. O veículo torna-se um espaço seu para trabalhar, telefonar ou descansar; o motorista, tal como a Federação, está obrigado à discrição sobre a sua identidade e as suas deslocações, segundo as nossas condições gerais. Para uma deslocação profissional, veja também o nosso motorista para as suas reuniões de negócios.
- Partida
- Na sua morada, à hora combinada
- Chegada
- Na morada indicada no comprovativo de confirmação
- Pausas
- As do motorista, e as suas
- Bagagem
- Indicada com antecedência, determina o veículo
De Marselha a Nice, Genebra, Paris ou Barcelona
Alguns destinos, com a distância aproximada por estrada a partir de Marselha. Onde a Federação tem um site na cidade de chegada, este apresenta os seus serviços no local.
- Avinhão, cerca de 100 km: o Palácio dos Papas, a estação de Avinhão TGV, o Vaucluse;
- Montpellier, cerca de 170 km, por Arles e Nîmes;
- Cannes, cerca de 180 km, e Nice, cerca de 200 km, na Côte d’Azur: no local, FFGR Riviera;
- Genebra, cerca de 460 km: FFGR Swiss;
- Barcelona, cerca de 500 km, por Montpellier e Perpignan: FFGR España;
- Paris, cerca de 775 km, ou seja, várias horas de estrada: FFGR Paris.
Distâncias arredondadas, segundo calculadores de itinerário. Não anunciamos duração de trajeto: depende da hora de partida, do trânsito, das pausas e das etapas.
O trajeto vale também no sentido inverso, para chegar a Marselha ou à Provença. Pode ainda começar no aeroporto de Marselha Provença ou na estação Saint-Charles, no ponto de encontro combinado: passa do avião ou do comboio para a estrada sem mudar de interlocutor.
Pausas e etapas: um trajeto ao seu ritmo
Num trajeto longo, as pausas fazem parte da viagem. O Ministério do Interior francês recomenda fazer uma pausa pelo menos de duas em duas horas: o motorista faz as pausas necessárias à sua condução, e pode pedir outras. Nos trajetos mais longos, a hora de partida escolhe-se também em função dessas pausas.
O trajeto pode também tornar-se um dia inteiro: um almoço em Avinhão ou em Orange subindo o vale do Ródano, uma paragem em Arles em direção a Montpellier e Barcelona, uma reunião em Aix-en-Provence antes de seguir pela A8 rumo à Côte d’Azur. Indique cada etapa e a respetiva morada no pedido: consta do orçamento. Uma etapa acrescentada pelo caminho, ou uma espera mais longa do que o previsto, fica sujeita a disponibilidade; o que não consta do orçamento é objeto de um orçamento complementar, segundo as nossas condições gerais.
Bagagem e passageiros: o veículo escolhe-se em função do seu pedido
Para um trajeto longo, indique-nos o número de passageiros e de volumes, assinalando os volumes grandes: sacos de golfe, esquis para Genebra no inverno, carrinho de bebé, baús, instrumentos. As cadeirinhas de criança necessárias também se pedem com antecedência. O orçamento especifica o que está previsto.
Uma berlina serve na maioria dos casos para dois ou três passageiros com bagagem normal; acima disso, uma carrinha do tipo Mercedes Classe V é muitas vezes mais adequada e, para um grupo, vários veículos. São os veículos dos membros da Federação, escolhidos conforme o seu pedido e a disponibilidade deles: veja os veículos propostos.
Genebra, Barcelona: atravessar a fronteira
Tanto para Genebra como para Barcelona, cada passageiro leva um documento de identificação ou um passaporte válido, conforme a sua nacionalidade. A Suíça não pertence à união aduaneira da União Europeia: as mercadorias transportadas estão sujeitas à alfândega suíça, que publica as suas regras e franquias no seu site. Um trajeto para o estrangeiro verifica-se caso a caso com o motorista membro; o orçamento indica o que ficou acordado.
Quando o tempo aperta, o voo continua a ser uma opção: a pedido, estudamos um voo de helicóptero ou de jato privado, realizado pelo operador escolhido, ao abrigo da sua própria licença e sob a sua própria responsabilidade; os trajetos em terra são confiados a um motorista membro da Federação. Veja jato, helicóptero e iate em Marselha; o estudo de um voo é objeto de um orçamento de abertura de processo, pago antes de qualquer pesquisa, segundo as nossas condições gerais. Para começar, basta uma mensagem: escreva-nos as suas datas, as moradas de partida e de chegada e o número de passageiros.